世界地鐵第二輯.U7.柏林 硬盤版反口是心非敗為鼠目寸光勝1. 生活是蜿蜒在山中的小徑,坎坷不平,溝崖在側。摔倒了,要哭就哭吧,怕什么,不心裝模作樣!這是直率,不是軟弱,因為哭一場并不影響趕路,反而能增添一份小心。山花爛漫,景色宜人,如果陶醉了,想笑就笑吧,不心故作矜持!這是直率,不是驕傲,因為笑一次并不影響趕路,反而能增添一份信心。80. I was deeply moved by the young boy, because I know Lei Feng is still living in our hearts.王昌齡150.秦時明月漢時關,萬里長征人未還。但使龍城飛將在,不教胡馬度陰山?!冻鋈?BR> 游戲介紹
繼世界地鐵 Vol.1: The Path - 紐約之后,TML-Studios 再次放出新作 Vol.2: U7 - 柏林。 U7 線在柏林地鐵的發展中,也是有點年代的,原本計劃的南北向鐵路,加上因二戰后的災后重建需求而延伸。早期地鐵的線路設計為窄軌,如 U1、U2、U4 等線路,到 U7 的時候就變為標準軌,利于未來的線路延伸。 U7 從 1900 年建成到現在分了三個階段才有今天的規模,Rathaus Spandau 到 Rudow,線路長約 31.8KM,共約 40 個車站,就線網來說,與地鐵 U1、U2、U3、U4、U6、U8、U9 交會,和地面連接的還有 11 條輕軌線路、三條鐵路。從 Wikipedia 的線路圖看,未來線路似乎還有打算向兩端車站外繼續延伸的計劃。 和 Vol.1 相比,游戲的主要架構沒有改變,列車模型、線路選擇,時刻表模式,但是 Vol.2 比 Vol.1 又多了一個 Mission 的關卡選擇,原本的 Vol.1 的官方擴展包的 Mission 關卡是付費的,這樣增加了一點游戲的耐玩性。 場景相對 Vol.1 來說,復雜度沒這么高,線路的限速不多。就一路上四十幾個車站,站站停,這是游戲的特點,在于其列車的駕駛方式,和以往的概念有點不同,搞懂了它的設計方式,也就容易操控。 游戲的畫面部分,還是一樣的 FPS 引擎,場景精細度也不錯,各車站的外觀都很有特點,且也能下車逛逛,光影效果讓車站看起來摩登且明亮。 各地下的管道上也很能表現出該線路特點,有很古老的地段,也有新施工法,線路上有為數不少的袋型軌,在三十幾公里長的線路中,調度也比較靈活。 貼圖處理,像車站的時鐘上的時間就真的是和游戲內的時間一樣的,以往的游戲很難去將此貼圖和游戲進行時間作同步的處理。繪圖部分加速對應了凹凸貼圖(Bump Mapping),很多小地方的對象看起來就很立體,加上光影效果,模型看起來更接近真實。 上次在 YouTube 看過一個 Mission 關卡的視頻,蠻有趣的:正開到隧道中間,突然聽見一聲巨響,司機趕緊停車,開門從車上跳下,打開手電,在隧道里巡視一番后,發現車后不遠處有一火苗,走近一看,原來一處電纜線燒起來了,于是趕緊回車上向調度中心匯報情況,任務繼續。另外還有諸如車上突然有乘客暈倒了需要急救、隧道里漏水,需要慢速通過等等,這些情景為游戲增色不少。 【操作說明】 我的經驗,僅供參考: 先按 F4,按 Shift 激活鼠標,用 Ctrl 代替鼠標點擊設定終點站顯示屏,再按 K 打開車廂燈光 H01 列車啟動: 按 Q 允許加速,按 E 推動聯合操縱桿 F90 列車啟動: 按 A 解鎖安全閥,按 Q 允許加速,按 W 換向器切到前進檔并按需限速,按 E 推動聯合操縱桿 進站接客: 開門后,按 U 報終點站,根據 F3 查看上下客人數,并確認前方信號燈后,按 I 提示關門,數秒后按 O 關門,啟動后根據 F2 查看下站開門位置,按 P 報站,按 [ 或 ] 報開門位置,進站前再報
界面預覽: 煙光搖縹瓦,望晴檐多風,柳花如灑。錦瑟橫床,想淚痕塵影,鳳弦常下。寒禽與衰草,處處伴愁顏。世界地鐵第二輯.U7.柏林,世界地鐵第二輯.U7.柏林下載,世界地鐵第二輯.U7.柏林 硬盤版下載The author assumes that physical capabilities are the only attributes necessary to operate a motor vehicle.